重油发电站电机组发起机设立压力低压共轨重油电子厂操控的原因，是为了能够改进重油机的柴油车经济发展性和废气环保问题，同一，从扭力性、油耗或者汽车驾驶性等多方面来注意，电气控制重油压力低压共轨系统的也越变越被市面所吸收。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这当中，喷油器、直流电泵、直流电油轨、自动设定单园为柴油密度共轨系统化八大中心的配件。喷油器是将汽柴油雾化吸入并分布图制作在启倾向点燃室的配件。共轨喷油器的喷油时候和持续不断准确时间均经自动设定单园高精度计算出来后给予预警，再由电磁波阀设定。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统单元式就想发起机的头脑，它收集整理发起机的启动负荷率参数指标，紧密结合已存贮的属性图谱来计算公式治疗，并把走势传达给继续电动执行器，确保发起机的启动操作、设备故障评估等效果。

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